最近关于小黄车的坏消息是不断传来，如公司总部大裁人，拖欠自行车供货商高达十几亿货款致供货商难以为继，海外高管离任，等等横竖就是没什么好消息，这不，一则来自维也纳当地媒体的报导又是给了ofo当头一棒“ofo小黄车将全线撤出维也纳”！
16年末开端，国内同享单车已近红海，商场也是趋近饱满饱满，厂商们也是纷繁将目光投向海外，一时刻我国同享单车的两座顶峰，摩拜以及ofo开端了出海进程，我们也是可以不时看到这两位选手在国外呈现的身影！
而关于远在国外日子的留学生以及游客来说，能在海外看到来自祖国的了解事物也是一种很不错的体会！仅仅ofo出海的路途好像并不顺利，在刚不久爆出ofo将停止包含美国澳大利亚在内的多个城市事务后，其在维也纳的事务也呈现了不服水土的症状！
依据当地媒体的报导，ofo在维也纳投进同享单车一年多的时刻以来，常常遭到歹意的损坏，有些人甚至会将其丢进地铁轨迹以及水里！
随后不久，维也纳市政府为了愈加标准的办理日益紊乱的同享单车商场，开端对厂商提出了愈加详细的要求，例如厂商必须在规则时刻几小时内将随意摆放的单车进行调度收拾，不然将会收到高额罚款！
如此严厉的规则导致同享单车企业的调度运送本钱高涨，使得ofo在维也纳的运营愈加困难，终究不得不挑选退出！
这是外患，我们再来说说内忧，一直以来，OFO和摩拜都是同享单车职业最为优秀的两座顶峰，让其他竞赛者难以望其项背，这两者的开展形式也是存在不小的差异，当然除了这两者都有极为雄厚的本钱作为后台在外啊，一边背靠阿里，一边背靠腾讯，钱对它们来说都不是问题，接下来就是开展形式与运营方面的比赛！
ofo走的是贱价买量，大规模铺车的形式，从五线小县城到北上广深，我们都能看到其的身影，这样的形式也为上一年其推出芝麻信誉免押金方针后集合很多用户打下杰出的根底！
而摩拜从一开端走的就是精品道路，昂扬的车辆造价，带来巩固耐用的车身，也让其的开展速度和掩盖规模受到了不小的约束，最开端的时分，我们只能在大一些的城市才干看到摩拜单车，数量比较于OFO也是偏少！
不过在时刻的查验下，好像是摩拜笑到了最终，由于靠着贱价铺车的ofo单车戋戋一两年下来，前期投进的车子都被毁的差不多了，而相对来说要巩固许多的摩拜逐渐的占有了优势，由于啊，先不说，很多的损毁对ofo带来的丢失，这个小黄车就算廉价，那也是好几百块钱一辆啊，我们现在去大马路上扫扫看啊，十辆里边，有几辆是能骑的，丢失可谓沉重！
再有就是大规模的铺车，虽然是给小黄车带来巨大商场，也给其巨大的运维压力，那就是运送和调度，上半年界面新闻对此事进行了报导，一位从ofo离任的职工表明，单北京南三环的调度点就需要40多个职工来进行调度办理，他们从租车公司借来卡车，将凌乱的单车依照人流散布的状况进行摆放，而这样的调度点光北京就有50多个！这也难怪ofo15亿欠款里边有三亿是欠第三方调度公司的啊，这人力本钱不得了啊，光北京就上千号人养着呢！
要说ofo的抱负很夸姣，依据之前的数据，OFO一天的骑行量是3000万，那一年下来除掉刮风下雨，腊月三伏，怎么着也得骑个200来天啊，这算下来就是六七十亿啊，仅仅实际那是适当骨感，除了前面提到的来自同享单车自身企业自身的本钱，还有外部的竞赛，要知道，干这行的可不是你一家，在摩拜为首的竞赛对手包夹下，ofo首要发起了价格战，例如免押金了，一元月卡了，一元骑两个月了，惨烈程度让投资人也是心痛不已啊!
ofo不动产典当
仅仅从现在的状况来看，最终撑下来的好像不是OFO，在商场和口碑节节败退的一起，ofo的资金也呈现了问题，依据北京青年报的报导，ofo先后将北上广深四个城市的单车，和起浮数量的同享单车典当给蚂蚁金服旗下的上海云鑫创投，以及浙江天猫公司，共交换17.6亿来处理当务之急。
ofo还取消了免押金方针，开端抓紧时刻盈余，于是乎摩拜与哈罗相继开端用免押金来收割用户，ofo开端呈现用户退押金潮！
ofo车身广告价格
本年五月，ofoCEO戴威表明，公司将向全面盈余的方针开端尽力，首要打开的是敞开车身广告事务，正搞的红红火火的时分，北京上海等城市，纷繁出台车身广告禁令，对此OFO是表明，这仅仅对同享单车盈余形式的一次探究。
随后又有朋友发现啊小黄车的app里边好像也被塞进了一些东西，信息流界面，以及一个游戏图标，这两个都好了解，作为月活用户到达2000多万的小黄车，就算有一些被支付宝分流，可是其软件自身也肯定是一个现成的流量进口以及展现位，给信息流以及游戏效劳带来了天然的条件！对此ofo表明这种做法不光是能带来收入，还可以进步用户粘性，实乃分身之策！完美！
可是，用户们好像不买账，大都表明：“连车扫不开，我还有心境去刷新闻，玩游戏？搞笑呢吧你，用户体会上不来，一切都是白费"！
