才智物流已然成为物流职业开展的趋势，但受限于很多要素一向难以快速落地，现在种种阻止逐步被打破。中通作为职业中的后起之秀，在构建才智物流网络中将打造科技敞开渠道视为要害。
中通快递集团华北区总经理姜开勇称，在保证核心技能的前提下，重视渠道生态的建立，才干让更优异的产品、团队加入到中通，才干打造全流程的职业无人技能解决方案。
据了解，中通物流配送总本钱占总物流营收的30%，而山区的配送受限于场所、技能等没有完善导致运送本钱翻番。受人力、交通等要素的影响，“最终一公里”一向是物流配送的难题。姜开勇直言，无人科技更多的是作为结尾运力的弥补，经过帮忙人力，发挥“人机协同”效应发生最佳效益。
姜开勇表明，无人科技更多是结尾运抵的一种经过人力和谐、人机协同的效应。未来，无人科技一定是作为无人配送的方法运送抵达，可是无人科技与人工操作并不是人们所幻想的彻底代替的联系，就现在的局势判别，未来很长一段时间内，将是一种共存的联系。
我国物流的配送场景比较杂乱，机器人难以代替人力完结悉数的派送使命。机器人可完结对部分简略事务场景的处理，而愈加杂乱的事务场景作业仍需依托人力处理。姜开勇表明，无人科技并不单是人工配送与机器人配送相互代替，而是一种共存及相互弥补的联系。北京商报记者 许伟
